El megaproyecto está casi listo en su etapa de prefactibilidad en la UPIT, (Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte) la cual tiene en sus manos una tarea compleja en el sector de la infraestructura: darles vida a grandes proyectos como el túnel soterrado que el gobierno de Gustavo Petro.
Se trata de una de las apuestas más importantes de la actual administración, sobre todo porque las iniciativas arrancan desde cero y la entidad debe llevarlas a una primera etapa de maduración.
En la práctica, esto implica hacer un perfil inicial para estimar cómo serían las obras y luego realizar unos estudios a nivel de prefactibilidad para hacer realidad los megaproyectos.
En ese sentido, la UPIT viene trabajando en varias iniciativas clave, entre las que está el túnel soterrado que el gobierno Petro estudia para la Autopista Sur en Soacha.
De hecho, ya tiene identificada la alternativa que se tomará para desarrollar el proyecto e incluso radicó ante la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) el trámite para conocer si se requiere o no un Diagnóstico Ambiental de Alternativas.
Así lo confirmó en exclusiva la directora de la UPIT, Martha Coronado, quien entregó detalles del megaproyecto para soterrar la Autopista Sur, entre Bogotá y Soacha.
La funcionaria indicó que, a través de una matriz multicriterio, ya se tiene identificada la alternativa más viable para ejecutar la megaobra, que iría por debajo de la actual vía entre ambos municipios.
Así las cosas, el soterrado pasaría por la zona de Cazucá (comuna de Soacha) y conectaría a la capital con el futuro portal El Vínculo de TransMilenio, el mismo que hoy se construye cerca al Embalse del Muña y que conectará con la futura ALO Sur.
